[퍼스트경제=최현지 기자]LG에너지솔루션이 지난해 매출 33조545억원, 영업이익 2조1632억원으로 집계됐다고 9일 밝혔다. 이는 매출의 경우 전년대비 31.8%, 영업이익은 78.2% 증가한 금액이다. LG에너지솔루션이 연간 매출 30조원, 영업이익 2조원을 돌파하기는 이번이 처음이다. 지난해 4분기 매출은 8조14억원, 영업이익 3382억원이다. 이는 전년 동기대비 매출은 6.3% 감소한 반면 영업이익은 42.5% 증가했다. 또 전기대비 매출은 2.7%, 영업이익은 53.7% 감소했다. 미국 IRA(친환경 인플레이션 감축법) 첨단 제조 생산 세액공제(AMPC) 제도(45X)에 따른 세금혜택(택스 크레딧)은 2501억원이다. 여기서 세금 혜택부문을 제외할 경우 영업이익은 881억원에 달한다. LG에너지솔루션은 2020년 12월 출범한 뒤 ▲2021년 매출 17조8519억원, 영업이익 7685억원 ▲2022년 매출 25조5986억원, 영업이익 1조2137억원을 기록하는 등 해마다 상승곡선을 그리고 있다.
[퍼스트경제=최현지 기자] “삼성전자 이재용 ‘울고’ vs LG전자 구광모 ‘웃고’” 지난해 실적 대결에서 LG전자 구광모 회장이 삼성전자 이재용 회장을 앞선 것으로 나타났다. 이재용 회장의 삼성전자가 지난해 매출과 영업이익 전년대비 각각 두자릿수 감소한 반면 구광모 회장이 지휘봉을 잡은 LG전자는 각각 소폭 등락에 그치며 비교적 선방하는 등 희비가 뚜렷했다. 9일 관련업계에 따르면 삼성전자는 이날 지난해 4분기 매출은 연결기준으로 67조원, 영업이익 2조8000억원을 기록했다. 이는 매출의 경우 전기대비 0.59% 감소, 영업이익은 15.23% 증가한 실적이다. 또 전년 동기대비와 비교하면 매출은 4.91%, 영업이익은 35.03%씩 각각 줄었다. 이에 따라 삼성전자 지난해 누계 매출은 258조1600억원, 영업이익 6조5400억원을 거둔 것으로 집계됐다. 매출의 경우 전년대비 14.58% 감소했고 영업이익은 감소폭이 무려 84.92%에 달했다. 삼성전자가 글로벌 경기불황의 한파를 고스란히 맞은 셈이다. 반면 구광모 회장이 진두지휘하는 LG전자는 경기불황에도 비교적 선방했다. LG전자가 3년 연속 최대 매출을 경신했다. LG전자는 지난해 4분기 매출이 23
[퍼스트경제=최현지 기자] 삼성전자가 지난해 4분기 67조원 매출을 달성했다. 영업이익도 3조원에 육박했다. 이는 매출의 경우 전년대비 4.9%, 영업이익은 35% 줄어든 실적이다. 삼성전자는 9일 이같은 내용의 2023년 잠정 영업실적을 공시했다. 삼성전자는 이날 지난해 4분기 매출은 연결기준으로 67조원, 영업이익 2.8조원을 기록했다고 잠정 실적을 발표했다. 전기대비 매출은 0.59% 감소, 영업이익은 15.23% 증가한 실적이다. 또 전년 동기대비와 비교하면 매출은 4.91%, 영업이익은 35.03% 감소한 것으로 나타났다. 잠정 실적은 한국채택 국제회계기준(IFRS)에 의거해 추정한 결과다. 삼성전자는 2009년 7월부터 국내 기업 최초로 분기 실적 예상치를 제공하고, 2010년 IFRS를 先적용함으로써 글로벌 스탠다드에 입각한 정보 제공을 통해 투자자들이 보다 정확한 실적 예측과 기업가치에 대한 판단을 할 수 있도록 하는 등 주주가치를 제고해 왔다. 삼성전자는 투자자들과의 소통 강화 및 이해 제고 차원에서 경영 현황 등에 대한 문의사항을 사전 접수해 실적발표 콘퍼런스콜에서 주주들의 관심도가 높은 사안에 대해 답변을 진행할 예정이다.
[퍼스트경제=최현지 기자]LG전자가 3년 연속 최대 매출을 경신했다. 2023년 연결기준 누적 매출액은 84조2,804억원, 영업이익은 3조5,485억원을 기록했다. 경기둔화로 인해 수요회복이 지연되고 시장내 경쟁이 심화되는 가운데에도 과거 펜트업 수요 당시에 버금가는 경영실적을 달성했다. 연간 매출액은 주력사업의 견고한 펀더멘털(기초체력)을 유지한 가운데, B2B(기업간거래) 사업 성장이 더해지며 사상 최대치를 기록했다. 지난 3년간 LG전자 매출액 연평균성장률(CAGR)은 13% 이상이다. 연간 영업이익 또한 직전 년도 수준의 견조한 성과를 기록했다. 특히 이러한 경영실적은 지난해 어려운 외부환경이 지속돼 온 가운데, 동종 업계 중에서도 도드라지는 것이라 의미가 크다. 수요감소에 대응해 시장 변곡점을 조기에 포착해 B2B 사업의 고성장을 이뤄 내는 등의 사업 포트폴리오 고도화 노력이 실적을 견인했다. 제품 중심 사업구조를 콘텐츠/서비스 등으로 다변화하는 사업모델 혁신 또한 견조한 수익성 확보에 기여했다. 생활가전 사업은 연매출 30조원 시대를 열었을 것으로 기대된다. 수요 양극화에 대응, 프리미엄 리더십을 공고히 하면서도 주요 제품의 볼륨존 라인업을 확대
[퍼스트경제=최현지 기자]'CES 2024' 개막이 하루 앞으로 성큼 다가온 가운데 대기업 최고경영자(CEO)의 CES 행사장을 줄줄이 방문하는 등 광폭 행보를 보이고 있다. 이들 대기업 CEO은 CES 현장을 직접 찾아가 최첨단 신기술 트렌드를 살피고 이를 미래 사업 전략을 구상한다는 방침이다. 삼성, SK, 현대차, 두산, LS, HD현대 등 주요 대기업 CEO들이 ‘CES 2024’ 행사장으로 현장경영을 시작한 대표적인 기업들이다. 이처럼 대기업 CEO들이 'CES 2024' 현장경영에 주파수를 맞추는 것은 미래 먹거리 발굴을 위한 신기술의 필요성이 그 어느 때보다 중요하기 때문이다. 8일 관련업계에 따르면 한종희 삼성전자 디바이스경험(DX) 부문장(부회장)을 비롯한 각 부문별 CEO들은 9일 미국 라스베이거스에서 열리는 'CES 2024' 행사장에 참석하기로 했다. 우선 한종희 부회장은 8일 열리는 프레스 콘퍼런스 무대에 나서 인공지능(AI) 주제 발표하고 관련 제품과 솔루션을 소개한다. LG그룹 전자관련 계열사 CEO들도 직접 'CES 2024' 현장에 참석하는 등 CES경영을 펼친다. 우선 LG전자에선 조주완 대표이사 사장, 류재철 H&A사
[퍼스트경제=최현지 기자]SK온이 미국 라스베이거스 컨벤션센터에서 9일(이하 현지시간)부터 나흘간 열리는 CES(세계가전전시회)에 한국 배터리 제조기업으로는 유일하게 참여한다. 이번 CES에서 SK그룹은 ‘SK원더랜드’라는 놀이공원 형식으로 전시관을 꾸몄다. SK온은 이중 ‘댄싱카’ 코너를 통해 높은 기술력을 선보일 계획이다. SK온은 지난해에 이어 두 번째로 CES에 참여한다. 높은 기술력을 선보이고, 다양한 고객사와의 접점을 통해 글로벌 사업을 확장하기 위해서다. SNE리서치에 따르면, SK온은 지난해 1~10월 글로벌 시장에서 전기차용 배터리 사용량 5위를 기록했다. 지난해 포춘 ‘세계 혁신 기업’ 1위에도 이름을 올렸다. 최재원 수석부회장은 직접 현장을 둘러보며 최신 모빌리티 기술을 점검하고, 글로벌 주요 고객사들과 잇따라 회동을 가질 예정이다. ‘댄싱카’는 로봇팔에 거치한 자동차 실물모형과 함께 보통의 내연기관 자동차가 고성능 전기차로 변신해 레이싱을 펼치는 영상으로 꾸민 코너다. 5분가량의 영상에는 일반인들도 쉽게 전기차 배터리를 알고 이해할 수 있도록 스토리를 꾸미고 로봇팔을 활용해 배터리가 전기차 바닥에 탑재되는 모습을 관람객 시선에서 볼 수
[퍼스트경제=최현지 기자] 삼성전자가 9~12일 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 전자 전시회 'CES 2024에서 '모두를 위한 AI'를 선언하며, AI가 일상 생활 속에서 고객들의 삶에 스며들어 혁신을 만드는 미래 비전을 제시한다. 삼성전자는 라스베이거스 컨벤션 센터에 참가업체 중 가장 넓은 3934㎡(1192평) 규모로 전시관을 마련하고, 삼성전자만의 차별화된 강점인 ▲지속가능성 ▲스마트싱스 에코시스템을 지속 부각함과 동시에 글로벌 테크 리더로서 AI 기반 신제품과 기술을 대거 선보인다. 전시장 입구에는 삼성전자의 디스플레이 기술이 집약된 ‘더 월’을 활용한 초대형 미디어 파사드가 관람객들을 맞이한다. 삼성의 AI, 스마트싱스, 혁신 기술을 통해 고객이 누릴 수 있는 미래의 풍요로운 삶을 최고의 화질과 다채로운 콘텐츠로 보여준다. 전시장 입구의 미디어 파사드를 지나 부스에 들어서면 2022년 발표한 新환경경영전략 목표를 달성하고자 하는 삼성전자의 노력을 일목요연하게 볼 수 있는 지속가능성 존이 전면에 위치해 있다. 삼성전자는 지속가능성을 향해 고객, 다양한 파트너들과 함께 노력한다는 의미를 담은 “더 나은 미래를 향해서”를 가치로 삼고 지속가능한
[퍼스트경제=최현지 기자] HD한국조선해양이 올들어 초대형 LPG운반선 2척을 첫 수주했다. 금액으론 3000억원대에 달하는 수주 실적이다. HD한국조선해양은 최근 유럽 소재 선사와 8만8000 입방미터(㎥)급 LPG운반선 2척에 대한 건조계약을 체결했다. 계약 규모는 3032억 원이다. 이번에 수주한 초대형 LPG운반선은 길이 230m, 너비 32.25m, 높이 23.85m 규모로 울산 HD현대중공업에서 건조해 2027년 상반기에 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다. HD한국조선해양은 지난해 발주된 39척의 LPG·암모니아운반선 중 60%에 달하는 23척을 수주하는 등 LPG·암모니아운반선 시장을 선도하고 있다. HD한국조선해양 관계자는 “올해 역시 가스운반선 수요가 지속 이어질 것으로 예상된다”며, “지속적인 연구개발을 통해 경쟁사가 따라올 수 없는 절대적 기술 격차를 확보해 나갈 것”이라고 밝혔다. HD한국조선해양은 올해 수주 목표액을 135억 달러로 세웠다.
[퍼스트경제=최현지 기자] 최태원 SK그룹 회장이 새해 첫 현장경영으로 SK하이닉스 이천캠퍼스 R&D센터를 찾았다. SK하이닉스의 반도체 현안들을 직접 챙기기 위해서다. SK그룹에 따르면 최태원 회장은 4일 SK하이닉스 이천캠퍼스에서 SK하이닉스 곽노정 대표이사 사장 등 주요 경영진들과 함께 고대역폭메모리(HBM) 등 AI 메모리 분야 성장동력과 올해 경영방향을 점검했다. 최 회장은 참석자들과 열띤 분위기 속에 경영시스템을 점검하고 내실 강화 방안들을 토론했다. 최 회장은 "역사적으로 없었던 최근 시장 상황을 교훈 삼아 골이 깊어지고 주기는 짧아진 사이클의 속도 변화에 맞춰 경영계획을 짜고 비즈니스 방법을 찾아야 한다"며 달라진 경영환경에 대한 대응을 당부했다. 최 회장은 거시 환경 분석의 중요성도 강조했다. 최 회장은 “여러 관점에서 사이클과 비즈니스 예측 모델을 만들어 살펴야 한다. 특정 제품군만 따지지 말고 매크로 상황을 파악해야 하고 마켓도 이제 월드마켓이 아니라 분화된 시장 관점에서 살펴야 한다”고 말했다. 최 회장은 AI 반도체 전략에 대해 “빅테크의 데이터센터 수요 등 고객 관점에서 투자와 경쟁상황을 이해하고 고민해야 한다”며 글로벌 시장
[퍼스트경제=최현지 기자]현대차·기아가 연료전지 기술을 선도하는 고어社와 전해질막 공동 개발에 돌입한다. 현대자동차·기아는 미국 W.L. 고어앤드어소시에이츠(이하 고어)와 현대차·기아 마북연구소에서 공동개발 협약식을 갖고 차세대 상용 수소전기차에 탑재하기 위한 전해질막을 함께 개발한다고 5일 밝혔다. 고어는 소재 과학 및 엔지니어링 기술을 보유한 글로벌 기업으로, 연료전지용 전해질막 및 MEA( 이를 바탕으로 전세계 주요 OEM 및 연료전지 전문사에 전해질막과 MEA를 공급하며 수소 산업의 성장에 기여하고 있다. 전해질막은 수소연료전지의 가장 핵심이 되는 부품으로서 수소가스에서 분리된 전자의 이동은 막고 수소이온만 선택적으로 이동시키는 역할을 한다. 전해질막의 수소 이온 전도도에 따라 연료전지 내 화학반응 속도가 달라지기 때문에 전해질막은 전체 연료전지 시스템의 출력 향상과 내구성에 크게 영향을 미친다. 현대차·기아는 고어와의 이번 협약을 통해 차세대 연료전지 시스템에 적용될 최적의 전해질막을 개발한다는 계획이다. 현대차·기아는 차세대 전해질막을 적용한 연료전지 시스템을 탑재할 경우 기존 상용 수소전기차보다 내구성 및 성능이 대폭 향상된 차량을 개발할 수 있